Samedi 25 octobre 2003, de petits groupements de Coupés 406 se forment en provenance du Sud-Est, du Sud-Ouest, du Centre et de la région parisienne, en direction de l'Est de la France…
Après une pause repas, le dernier membre de la troupe arrivant depuis la Suisse est rallié à Besançon pour finir la route en convoi jusqu'à la petite agglomération d'Audincourt. C'est ainsi qu'en milieu d'après-midi, huit Coupés stationnent en rang dans la cour de l'hôtel (BB, Guillaume, PhB, PhZ, Rookie, Maguy, PHIL, PhR).
Après une petite pause et l'installation dans les chambres, regroupement pour une petite visite de Montbéliard, à quelques kilomètres.

La petite troupe stationne sur un petit parking périphérique et, rejoint par un ami sympathisant (et sympathique) de la région, va faire les boutiques dans les ruelles commerçantes de la ville. L'après-midi s'achève autour d'un pot dans une brasserie du centre ville. Nous sommes bel et bien dans le fief Peugeot : tous les modèles, même les plus récents et les plus haut de gamme fourmillent dans les rues, y compris les Coupés. On y apprend même que, dans la région "le Coupé 406, c'est la Ferrari du jardinier"!

Après un bref retour à l'hôtel pour y rallier Luccio et son Settant'anni bleu hypérion, nouveau convoi, cette fois-ci en direction du restaurant, en Alsace toute proche. Peut-être pas si proche qu'il y paraissait finalement : PHIL en tête, au volant du coupé de PhB, nous fait découvrir la campagne et ses rues fermées pour cause de travaux, la frontière Suisse toute proche, … A tel point que Rookie doit s'imposer une halte technique pour faire le plein. Enfin arrivés à l'auberge, le repas avec ses nombreuses spécialités régionales est grandement apprécié.

Le lendemain dimanche, nous sommes rejoints par la famille de Christian et son Coupé Lucifer, impeccablement propre malgré son périple qui l'amenait de la région parisienne.
Après le petit déjeuner, c'est donc un long ruban de Coupés qui prend la direction de Mulhouse, à la grande surprise des autres usagers de l'autoroute qui regardent ce défilé avec des grands yeux ébahis. Arrivés à Mulhouse, Luccio nous quitte pour rendre visite à sa famille, mais son absence est compensée par Alain (AP406) avec sa 2L nouveau design à boîte automatique. Ce sont donc 10 Coupés 406 qui viennent se garer directement dans la cour du Musée National de l'Automobile. La matinée est un peu prolongée pour profiter pleinement de l'immense richesse des collections initiées par les frères Shlumpf, avant la choucroute dans le restaurant du Musée. C'est l'occasion d'y regrouper 5 des Philippe du Club autour du président. Pauvre Alain, sixième convive de la tablée ! Par chance, l'exposition est également agrémentée d'un salon du chocolat, qui est également bien apprécié, notamment par les compagnes des membres…

Le retour se fait donc bien plus tardif que prévu. Dans la cour, nous faisons nos adieux à la famille Rookie, qui s'apprête à une longue route de retour, fort mouvementée. Mais malgré le retard sur l'horaire, une halte est tout de même décidée pour rendre présentable les belles qui ont trop roulé. Opération lavage et gavage avant le retour à l'hôtel, où nous nous installons dans le salon pour entamer les longues et houleuses discussions de l'A.G. La principale décision concerne bien évidemment le changement du bureau, avec le passage de la présidence de PhB à Luccio. Ce n'est donc que vers 18h30 que l'on met fin à l'assemblée, libérant ainsi Maguy qui repart aussitôt sur Lyon avec son Diesel gris Thallium nouveau design.

Cette soirée est aussi l'occasion de profiter du passage, unanimement apprécié, de JMH, ancien membre du Club, venu nous rendre visite en voisin et ami, avec sa nouvelle noire Granite. Le choix du restaurant n'étant pas arrêté, nous profitons des ses conseils et nous nous dirigeons vers le "Gargantua". JMH nous accompagne à l'apéritif dans cette ambiance de fête d'Halloween. La surprise viendra du repas lui-même, lorsque les plats gargantuesques arrivent… Il y a au moins trois ou quatre parts pour chacun ! En tout cas, l'adresse est à retenir. Merci encore à JMH !
Seule ombre au tableau, un coup de téléphone de Rookie, dans la nuit, qui nous résume ses déboires, après une crevaison du côté de Montpellier. Pauvre Rookie, réduit à rouler à seulement 80 avec sa roue galette, dans son luxueux V6 spécial si amoureusement amélioré ! Heureusement, sa mésaventure s'est bien terminée, mais fort tardivement.
Retour à l'hôtel. Si certains, fatigués décident de se coucher, quelques irréductibles décident d'aller saluer le Lion de Belfort. L'expédition tardive est un peu épique, avec une ascension des grands escaliers qui mènent dans un tunnel plongé dans le noir, passant sous les pattes du grand Lion de roche qui domine la ville, sous le Fort. Nous admirons un moment son éclairage nocturne avant de rentrer pour la nuit.

Lundi 27 octobre, c'est la journée consacrée à l'usine Peugeot. Première opération du matin : dégivrage. Heureusement, le ciel est découvert, le temps de ce week-end nous a gâtés. C'est donc sous ce soleil que repart le convoi en direction de Sochaux. Nos 8 Coupés s'alignent sur le parking devant l'entrée du Musée "L'aventure Peugeot". La matinée est consacrée à sa découverte. Pas de Coupé 406, il n'est tout de même pas encore une pièce de musée ! Mais il y a bien d'autres modèles passionnants, nous rappelant par exemple au passage la longue coopération de Peugeot avec Pininfarina sur les coupés et cabriolets de la marque au Lion. Le musée présente également d'innombrables ustensiles fabriqués par les ateliers sochaliens, ou encore une riche collection de maquettes et modèles réduits.
Après le repas au musée et une séance photo à son entrée, un minibus nous emmène visiter l'usine. Petite présentation vidéo, puis visite de la chaîne d'assemblage des carrosseries et des éléments mobiles (portières, haillons et capots). Sochaux assemble tous les modèles de 307, les 406 break, berline (pas les coupés qui sont fait en Italie) et les 607. Nous ne pouvons voir la peinture qui se fait en salle blanche, nous passons donc directement à la finition. Au passage, nous voyons avec amusement, sur le parking, quelques rares coupés 406 utilisés comme véhicules de servitude par certains service de l'usine.
On nous présente le "mariage" des ensembles châssis-moteur avec la carrosserie, puis nous suivons les différentes étapes d'installation des équipements. L'ajustage des portières, un peu brutal pour les non initiés, fait grincer quelques dents. Cette passionnante visite prend hélas fin rapidement et le bus nous ramène devant le Musée où nous nous séparons.

Je m'attarde un peu pour photographier une rarissime HDi jaune Louxor garée à proximité. J'ai ainsi pu faire connaissance avec son sympathique propriétaire qui travaille au musée. Peut-être un futur membre ? Pendant la discussion, me rejoint JMH, désolé d'arriver quelques minutes trop tard pour saluer une dernière fois toute l'équipe. Il m'indique la route pour repartir en cette fin de soirée d'automne encore bien ensoleillée.
 

En quelques mots, vivement le prochain meeting, agrémenté de la présence des épouses et compagnes toujours aussi appréciée, appréciée, au même titre que celle de BB, notre unique gentille membre !