Forums Européens du Club Coupé 406

Salut,

j'ai un gros souci depuis que j'ai ma 406, j'aurai besoin des avis des spécialistes des freins Brembo, j'ai toujours un bruit énorme lors des premiers kms à chaque freinage, ça couine à en faire mal aux oreilles , mon mécano a fait des chanfreins sur les plaquettes mais ça n'a pas changé grand-chose, est-ce normal qu'après quelques freinages il n'y ai plus de bruit, avez-vous rencontré les mêmes pb?

Merci à ceux qui pourront m'aider!

Mes plaquettes viennent de chez monsieur Peugeot, sont chanfreinées d'origine et ne font pas de bruit.

J'ai entendu dire toutefois qu'il y avait eu quelques soucis il y a quelques années

t'as mis la pâtes fournie avec? pour empêcher justement que ça couine....

BERNIQUE a écrit :t'as mis la pâtes fournie avec? pour empêcher justement que ça couine....

Bonne question, c'est quoi ces pattes dont tu parles, désolé je connais pas encore bien mon coupé...

BERNIQUE a écrit :t'as mis la pâtes fournie avec? pour empêcher justement que ça couine....

Sur les derniers Brembo que j'ai montés, il y avait un genre de double face qui collait les plaquettes aux pistons en plus de faire une couche d'épaisseur d'anti-vibratoire.

C'est un problème bien connu des étriers BREMBO des HDI et V6 qui ont nécéssité une autre monte d'origine, mais je ne sais plus en quel année.
j'ai connu ce probleme sur le HDI et je l'ai aussi sur le V6 mais moins fort.
il y a des post qui traitent du sujet sur le forum.

C'est effectivement un probleme classique, mais ce n'est pas cela qui a entraine le remplacement des Brembo.

Ce "couinement" est surtout lie a l'interdiction de l'amiante dans les plaquettes de freins. J'avais ce probleme lorsque j'ai achete la mienne, mais ca a ete facilement resolu par Peugeot en ajoutant la pate adequate.

Le probleme des Brembo qui a entraine leur remplacement est un probleme de fonte des disques qui les rends sensibles a des cas de voilage, selon l'utilisation. En particulier, pour eviter ce phenomene, il est recommande de bien secher les freins par quelques freinages appuyes apres lavage de la voiture, avant de la mettre au garage, surtout si elle reste immobilisee plusieurs jours.

Merci pour vos réponses, je vais voir dès que j'ai le temps avec mon mécano mais j'ai pas envie de changer les plaquettes, elles sont neuves.....

Rodolph a écrit :Salut,

j'ai un gros souci depuis que j'ai ma 406, j'aurai besoin des avis des spécialistes des freins Brembo, j'ai toujours un bruit énorme lors des premiers kms à chaque freinage, ça couine à en faire mal aux oreilles , mon mécano a fait des chanfreins sur les plaquettes mais ça n'a pas changé grand-chose, est-ce normal qu'après quelques freinages il n'y ai plus de bruit, avez-vous rencontré les mêmes pb?

Merci à ceux qui pourront m'aider!

J'ai le meme probleme que toi ! quand j'arrive au feu rouge on sait que c'est moi je vais m'en occuper serieusement ce weekend ca commence un peu a etre énervant ce couinement !!

utilisez la fonction "recherche"...... un post étoffé a traité le sujet.

une feuille de clinquant entre pistons et plaquettes peut atténuer, voire supprimer ce sifflement..

le clinquant, pour les non initiés, est une feuille de cuivre ou d'alliage d'épaisseur allant du 100° au 10° de mm

Rodolph a écrit :Merci pour vos réponses, je vais voir dès que j'ai le temps avec mon mécano mais j'ai pas envie de changer les plaquettes, elles sont neuves.....

Si elles sont neuves, le bruit est couvert par la garantie de toute intervention faite par un professionnel de l'automobile.

Dans le réseau Peugeot, elle est d'un an pièces et main d'oeuvre.

Rodolph a écrit :Salut,

j'ai un gros souci depuis que j'ai ma 406, j'aurai besoin des avis des spécialistes des freins Brembo, j'ai toujours un bruit énorme lors des premiers kms à chaque freinage, ça couine à en faire mal aux oreilles , mon mécano a fait des chanfreins sur les plaquettes mais ça n'a pas changé grand-chose, est-ce normal qu'après quelques freinages il n'y ai plus de bruit, avez-vous rencontré les mêmes pb?

Merci à ceux qui pourront m'aider!

Passe un coup d'air sur tes freins pour enlever la poussiere ! je l'ai fait et le bruit a nettement diminuer voir disparu a certains moments ...

KIKI a écrit :utilisez la fonction "recherche"...... un post étoffé a traité le sujet.

une feuille de clinquant entre pistons et plaquettes peut atténuer, voire supprimer ce sifflement..

le clinquant, pour les non initiés, est une feuille de cuivre ou d'alliage d'épaisseur allant du 100° au 10° de mm

Tu pourrais me dire quelle épaisseur pourrait aller, + ou - de 0.1mm?
Merci

Rodolph a écrit :

KIKI a écrit :utilisez la fonction "recherche"...... un post étoffé a traité le sujet.

une feuille de clinquant entre pistons et plaquettes peut atténuer, voire supprimer ce sifflement..

le clinquant, pour les non initiés, est une feuille de cuivre ou d'alliage d'épaisseur allant du 100° au 10° de mm

Tu pourrais me dire quelle épaisseur pourrait aller, + ou - de 0.1mm?
Merci

essaye de la graisse cuivrée, si tu n'as pas de clinquant sous la main.

Les plaquettes couinent souvent les 10 000 premiers kilometres, le temps du rodage, puis selon la conduite, les couinements persistent..
Du fait du remplacement de l'amiante, les plaquettes sont plus "dures", et ont tendance à glacer facile, d'où le bruit.
Avec les brembos, le seul remede efficace est de toujours freiner franchement.
Pour ton pb, va sur une grande route, echauffe les freins, verifie que tu es seul sur la route, tu roules au dela de 100 puis tu ecrases à fond la pedale de frein, jusqu'à pratiquement l'arret du véhicule. ça te nettoie les plaquettes brembo.
Je fais souvent cette manip ( en general, je freine jusqu'à provoquer l'AFU), et mes freins me laissent tranquille